[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type =”4_4″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]
Artigo derivado de ForbesPublicado em 23 de julho de 2021.
Carinhosamente conhecida como a "rota do leite de coco", a travessia marítima das Américas para a Australásia vê centenas de iates cruzando o continente todos os anos, enquanto seus proprietários buscam o sol. Próxima à entrada do Canal do Panamá, a Costa Rica deveria ser um ponto privilegiado nessa rota, mas suas restritivas leis náuticas fizeram com que o país fosse por muito tempo ignorado em favor das costas vizinhas do Panamá e do México. Mas isso está prestes a mudar, já que uma nova lei marítima promete transformar a Costa Rica em um destino imperdível para proprietários de iates e hóspedes de charters.
A Assembleia Legislativa da Costa Rica (Congresso) aprovou um marco importante ao concordar em abrir o país para operações internacionais de superiates pela primeira vez. A reforma tornará a entrada por via marítima mais fácil e flexível, permitindo que embarcações com mais de 24 metros (79 pés) sejam fretadas legalmente e permaneçam na Costa Rica por até um ou dois anos.
Já fazia tempo que o país esperava por isso. Com sua incrível biodiversidade, belos parques nacionais e um litoral tropical de 800 quilômetros, ele é um destino natural para iates de luxo. A notícia foi recebida com entusiasmo pela indústria global de superiates, que espera que o país siga os passos de outros polos emergentes para superiates, como Grécia, Turquia e Montenegro.
[et_pb_text][et_pb_image src=”https://botanikaresort.com/wp-content/uploads/2018/10/Marina_1.jpg” title_text=”Marina_1″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]
Marina da Baía do Crocodilo.
[/ et_pb_text] [et_pb_text _builder_version = ”4.8.2 ″ _module_preset =” default ”global_colors_info =” {} ”]
Espera-se que o projeto de lei seja aprovado até setembro de 2021, após longa pressão por parte de com a assessoria de um conselho consultivo de e com o apoio do Presidente da Costa Rica, Carlos Alvarado Quesada. “Abrir nosso país e nossas águas para embarcações fretadas com registro estrangeiro acima de 24 metros é um passo importante para permitir que vocês vivenciem a natureza, o estilo de vida e as pessoas que tornam a Costa Rica única”, afirma o Presidente Alvarado Quesada. “Em nome do povo da Costa Rica, damos as boas-vindas a vocês de braços abertos. O tempo que passarem aqui será inesquecível.”
Para descobrir o que a nova lei significa para a Costa Rica e para a indústria global de superiates, conversei com Jeff Duchesneau, presidente da Marina Pez Vela e membro do conselho da Associação de Marinas da Costa Rica.
Como a Costa Rica se compara a outros destinos consolidados para iates de luxo no Caribe?
A Costa Rica é um país lindo com muito a oferecer, especialmente em termos de vida selvagem. Uma vez em terra firme, a partir de qualquer marina, você provavelmente estará a cinco minutos de ver macacos, preguiças ou araras-vermelhas. Está tudo ali. A Costa Rica está preparada para oferecer um serviço de luxo? Acho que não. Simplesmente não acho que tenhamos experiência suficiente nesse ramo. Mas uma aventura familiar única, divertida e sofisticada? Acho que podemos nos sair muito bem nisso. Algumas semanas atrás, recebemos Bill Gates e outras personalidades aqui. Eles ancoraram em lugares belíssimos na Costa Rica, fizeram um passeio de helicóptero para explorar a ilha, e suas equipes e funcionários de apoio utilizaram a marina e todas as instalações para atender os proprietários. Esse é outro exemplo típico: nossas marinas e infraestrutura servem de base para que possamos abastecer e atender os proprietários, mas eles passam boa parte do tempo em terra firme.
[et_pb_text][et_pb_image src=”https://botanikaresort.com/wp-content/uploads/2018/10/Marina3.jpg” title_text=”Marina3″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]
Futura Marina da Baía dos Crocodilos.
Como a Costa Rica está preparada para receber superiates?
A Costa Rica possui cinco marinas: e no norte, em Quepos, e e Em Golfito, ao sul. Papagayo e Golfito têm muito espaço e são construídas para megaiates e superiates. Podem receber iates de 350 pés em suas docas. Em Papagayo, você também encontra todas as comodidades e infraestrutura necessárias. e E o Aeroporto Internacional de Liberia, onde você pode estacionar seu jato particular. Aqui em Quepos, no centro da Costa Rica, temos diferentes quebra-mares. Só posso levar embarcações de até 200 metros aqui, mas você pode ancorar e usar um bote para chegar. O sul, por sua vez, é selva intocada. Você não terá todos os serviços e comodidades de Golfito, mas estará praticamente isolado, cercado pela selva e com vida selvagem. É uma experiência única.
Que rota você acha que os iates fretados seguiriam na Costa Rica?
Acho que se você estiver aqui por duas semanas, o ideal seria visitar o norte, o centro e o sul, assim você conseguiria conhecer todas as regiões do país, e depois seguir para a Ilha Cocos. Leva um dia e meio para chegar lá, mas uma vez lá, você se depara com uma ilha intocada, no estilo Parque Jurássico, não muito diferente das Ilhas Galápagos. Acredito que a logística para chegar lá seja um pouco mais fácil do que para as Galápagos. De lá, você decide se volta pelo Canal da Mancha ou se continua até o Pacífico.
Qual tem sido a reação do mercado de fretamento de voos e como a Costa Rica se encaixará na "rota do leite de coco"?
Houve muito interesse. Todos querem estar presentes no primeiro voo fretado oficial licenciado na Costa Rica. Acredito que nos tornaremos parte dessa nova Rede de Viagens do Pacífico. Acho que um roteiro de destinos no Pacífico está prestes a surgir. Acredito que o Panamá está incluído por causa do Canal. A Costa Rica também está. Se formos para o norte, acredito que o México esteja incluído, e talvez Vancouver e o Alasca. Se formos para o sul, talvez o Peru e o Chile, e se formos para o oeste no Pacífico, iremos para o Taiti e as ilhas da Polinésia Francesa..
[et_pb_text][et_pb_image src=”https://botanikaresort.com/wp-content/uploads/2018/04/CrocodileBayMarina_fromair_WEB.jpg” title_text=”CrocodileBayMarina_fromair_WEB” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]
Futura Marina da Baía dos Crocodilos.
Por que a nova lei sobre marinas demorou tanto para ser aprovada?
A Costa Rica é um país maravilhoso e belo, mas muda muito lentamente. Levou um tempo para chegarmos a este ponto e acho que a pandemia ajudou. Temos um ditado em espanhol, "no hay mal que por bien no venga", que se traduz simplesmente como "nada de ruim acontece que não traga algo de bom junto". Acho que, olhando para trás, perceberemos que a pandemia foi um daqueles momentos que ajudaram a transformar a indústria náutica da Costa Rica. Ela forçou o país a refletir sobre o que precisamos fazer para desenvolver um novo segmento do turismo, e tivemos a oportunidade de fazer isso com a nova lei das marinas.
Quais são os principais benefícios da lei?
Há três aspectos importantes a serem compreendidos. O primeiro beneficiado é o navegante particular – o proprietário de sua própria embarcação que deseja vir ao país e explorá-lo com seu próprio barco. Antes dessa lei, era permitido permanecer apenas 90 dias na embarcação, e depois era preciso retirá-la do país por 90 dias antes de poder retornar. Era um absurdo, principalmente porque nossas temporadas de pesca e torneios duram cinco meses. Trazer seu barco para um país estrangeiro no lado do Pacífico do Canal do Panamá e ser obrigado a sair, sendo um cliente pagante, não era uma atitude correta. A nova lei concede um status de importação temporária, com duração de seis meses a partir da chegada, o que dobra o período permitido. Esse status pode ser renovado até três vezes, por um período máximo de dois anos.
Outra parte da lei abre o país para o fretamento de embarcações. Antes da lei, se você não tivesse a bandeira da Costa Rica em sua embarcação, não poderia exercer nenhum tipo de atividade lucrativa na Costa Rica, incluindo o fretamento. Agora você pode fretar uma embarcação de 24 metros ou mais, obter uma licença de fretamento junto à Secretaria de Turismo da Costa Rica e fretar sua embarcação. A embarcação não pode ser usada para atividades de pesca, no entanto, para evitar perturbar a indústria pesqueira local.
O terceiro aspecto da lei é o impacto que teve em marinas como a nossa. Ela estendeu o nosso período de concessão – antes tínhamos uma concessão de 35 anos, agora temos uma extensão de 40 anos, e os nossos períodos de renovação são agora de 20 anos em vez de 15. Portanto, como proprietário, tenho mais incentivo para construir a nova fase ou um hotel. Adoro a lei por esse motivo. Ela beneficia as marinas, os charters de luxo, os barcos visitantes e os proprietários privados.
[et_pb_text][et_pb_image src=”https://botanikaresort.com/wp-content/uploads/2021/08/PresidentCarlos_CR.jpg” title_text=”PresidentCarlos_CR” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]
O presidente Carlos Alvarado Quesada, da Costa Rica, sanciona a Lei para o Impulso de Docas Marítimas e Desenvolvimento Costeiro.
Qual o impacto econômico esperado para o país?
A reforma trará enormes benefícios econômicos. Quando esses hóspedes, que gastam de US$ 250,000 a US$ 1 milhão por semana alugando um iate, vêm à Costa Rica, eles frequentam os melhores restaurantes, visitam os spas, compram mantimentos, contratam ajuda – e têm um grande impacto na comunidade. E não se trata apenas dos proprietários ou hóspedes. Quando o iate está na cidade, a tripulação sai para passear, reservar passeios de tirolesa e fazer expedições. Todos se beneficiam.
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ theme_builder_area=”post_content” _builder_version=”4.14.7″ _module_preset=”default”][et_pb_row _builder_version=”4.14.7″ _module_preset=”default” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column _builder_version=”4.14.7″ _module_preset=”default” type=”4_4″ theme_builder_area=”post_content”][et_pb_code _builder_version=”4.14.7″ _module_preset=”default” theme_builder_area=”post_content”][/ et_pb_code] [/ et_pb_column] [/ et_pb_row] [/ et_pb_section]
